Помощь инвалиду в аэропорту Британии: что меняется с 19 октября

Департамент транспорта 19 октября 2026 года опубликовал доклад отраслевой группы по доступности авиаперевозок и список мер, которые аэропорты и авиакомпании Британии уже начали вводить. Повод невесёлый: в 2023 году в перевозке было повреждено больше тысячи инвалидных колясок — это свыше восьмидесяти штук в месяц.

Что именно объявили 19 октября?

Правительство поддержало доклад Aviation Accessibility Implementation Group — отраслевой группы, которую Департамент транспорта собрал для того, чтобы довести до дела рекомендации по доступности авиаперевозок. Группу ведут два сопредседателя: независимый специалист по мобильности Энн Фрай (Ann Frye OBE) и менеджер по сопровождаемым поездкам авиакомпании Jet2.com Стив Уилсон. Сама группа пришла на смену временной Aviation Accessibility Task and Finish Group, чьи рекомендации готовились при участии бывшей паралимпийской чемпионки баронессы Танни Грей-Томпсон.

ADV · A003Сделаем сайт для мастера и самозанятого за £219Клиенты видят ваши работы и цены и пишут сразу в мессенджер. Готов за 3 дня, £219 вместо £438.Разместить рекламу

Министр транспорта Хайди Александер в заявлении говорит, что пассажиры с инвалидностью должны летать «с достоинством и душевным спокойствием».

Сколько колясок ломают при перевозке?

По данным доклада, в 2023 году повреждения получили более 1000 колясок, то есть примерно 80 с лишним в месяц. В долях это 0,43 процента всех перевезённых колясок — цифра выглядит небольшой, но за каждым случаем стоит человек, оставшийся без средства передвижения в чужом городе.

При этом спрос растёт. Отраслевое объединение Airlines UK сообщает, что число пассажиров, которым нужна помощь, выросло почти на 10 процентов за год. Объединение аэропортов AirportsUK со ссылкой на данные Управления гражданской авиации (CAA) указывает, что спрос на услуги доступности удвоился за последние десять лет. Удовлетворённость полётом, по данным Airlines UK, держится на уровне 82 процентов.

Что уже работает, а что только обещают?

Уже действует: с марта 2026 года введена единая стандартная форма, через которую пассажир заранее сообщает характеристики своей коляски — тип батареи и правила обращения с ней. Персонал обучают вместе с самими пассажирами с инвалидностью, чтобы человеку не приходилось объяснять свой диагноз каждому следующему сотруднику. Аэропорт Гатвик в 2025 году снял обучающее видео, Лутон выпустил карты доступности и материалы для подготовки к поездке.

Только планируется: испытание цифровой платформы, где пассажир заранее указывает, какая поддержка ему нужна — машинка по терминалу, отдельная очередь на досмотре или тихий зал ожидания. Отдельно отрасль добивается согласованности сайтов авиакомпаний и аэропортов и доступа к информации «в один клик». Готовится и партнёрство авиакомпаний, аэропортов и производителей средств передвижения, чтобы коляски — прежде всего на литиевых батареях — было безопаснее возить и обслуживать.

ADV · A001ONLYWAY JEWELRY — золото, серебро и платинаКольца, цепи, браслеты, серьги и подвески. Доставка по Великобритании.Разместить рекламу

На какую помощь в аэропорту есть право по закону?

Помощь бесплатна, и это не услуга доброй воли. По правилам Управления гражданской авиации право на неё имеет пассажир с инвалидностью или ограниченной подвижностью, который вылетает из британского аэропорта любой авиакомпанией, а также тот, кто прилетает в британский аэропорт рейсом британского или европейского перевозчика.

Помощь покрывает весь путь: передвижение по аэропорту вылета, посадку, поддержку на борту, высадку, пересадку и дорогу по аэропорту назначения. Право распространяется не только на пользователей колясок, но и на людей с «невидимой» инвалидностью — например, с аутизмом или деменцией.

Что изменит Civil Aviation Bill?

Главное денежное изменение ещё не принято. Законопроект Civil Aviation (Consumer Protection and Regulatory Reform) Bill проходит парламент: палата лордов завершила стадию доклада 13 июля 2026 года, третье чтение было назначено на 20 июля. Если закон примут, регулятор сможет действовать быстрее и жёстче — вплоть до штрафов для авиакомпаний и аэропортов, которые не обеспечили поддержку пассажиру с инвалидностью или не выплатили компенсацию за отменённый рейс.

Второй пункт важен именно для пользователей колясок: обсуждается отмена потолка компенсации за утраченное или повреждённое средство передвижения на внутренних британских рейсах. Конкретных сумм ни в сообщении Департамента транспорта, ни в парламентских материалах не названо.

Кроме того, консультация по реформам доступности должна начаться в течение 12 месяцев после королевского одобрения закона. То есть до неё дело ещё не дошло.

Что делать, если коляску повредили?

Управление гражданской авиации советует начинать с перевозчика: сначала жалоба авиакомпании или аэропорту, и только потом обращение к регулятору. Чем раньше зафиксировано повреждение и чем больше подробностей о коляске было передано заранее — через ту самую стандартную форму с марта 2026 года, — тем проще потом доказать, в каком состоянии вещь сдавалась в багаж.